日本的通信環(huán)境正在惡化。《日本經(jīng)濟新聞》近日對各國的光纖等高速固定通信的網(wǎng)速進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(OECD)的36個成員國中，日本2015年為第7位，到2018年下滑至23位。日本的通信設(shè)備增強速度跟不上大容量視頻的普及，晚上的網(wǎng)速比東南亞主要國家還慢。5G啟用后，通過光纖的數(shù)據(jù)量將爆炸式增長。如果對這一情況置之不理，日本的產(chǎn)業(yè)競爭力將下滑。
日本夜間的網(wǎng)速大幅下降
日本經(jīng)濟新聞活用美國谷歌和普林斯頓大學(xué)的通信速度測量計劃“M-Lab”無償公開的2010年之后的數(shù)據(jù)，在東京大學(xué)的協(xié)助下，按國家和時間段抽選并分析了199個國家和地區(qū)的2.3億份數(shù)據(jù)。調(diào)查結(jié)果顯示日本的網(wǎng)速明顯下滑。
日本的網(wǎng)速(1日平均)在向光纖過度的2015年12月達(dá)到峰值，為14Mb/s。2小時長度的高清電影50分鐘即可下載完成。當(dāng)時日本的網(wǎng)速可以和丹麥、荷蘭等排在前5的國家相媲美。但是日本的網(wǎng)速提升陷入停滯，2018年1-4月僅為12.6Mb/s。而丹麥和瑞典達(dá)到約40Mb/s，美國和英國也超過日本。
日本的網(wǎng)速在視頻觀看量增加的晚上急劇下降。晚上10點多的網(wǎng)速只有5Mb/s，僅為上午的4分之1。與非OECD成員國相比較，日本的網(wǎng)速與日均網(wǎng)速不到10Mb/s的俄羅斯相仿，晚上的網(wǎng)速比泰國和馬來西亞還慢。臺灣和新加坡的日均網(wǎng)速也超過日本。
其背景是日本面臨著特有的問題。在日本，數(shù)據(jù)經(jīng)由NTT東日本和NTT西日本等線路運營商和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商(ISP)雙方的設(shè)備。連接裝置的投資基本上由線路運營商負(fù)責(zé)。
握有近7成光纖份額的NTT東日本和NTT西日本的連接裝置成為瓶頸。由于是采取定額收費的方式，企業(yè)會根據(jù)用戶的增長狀況來增設(shè)連接裝置。但是現(xiàn)在用戶簽約量增長乏力，通信量則急劇增加，投資速度跟不上通信量的增長速度。NTT東日本的設(shè)備企劃部部長山口肇征表示，“如果數(shù)據(jù)量以目前的速度增長，業(yè)務(wù)承受能力可能達(dá)到極限”。
NTT東日本和NTT西日本并未公布光纖的設(shè)備投資額。2017年度，兩家企業(yè)的合計投資額為5094億日元，和2012年度相比減少了3成。NTT東日本表示，“背景是致力于提高投資效率，只進(jìn)行必要的投資”。
日本互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商協(xié)會(JAIPA)要求NTT東日本和NTT西日本以通信量的增長為投資的判斷依據(jù)，但是兩家企業(yè)并未改變方針。一方面，日本通信運營商KDDI則基于通信量的增長情況來增強設(shè)備。
日本的競爭力可能下降
2019年之后，比目前的無線通信速度快100倍的5G將在世界各國進(jìn)入實用階段。但是，隨著播放和通信的融合，如果物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和自動駕駛汽車得到普及，無線通信將承受巨大負(fù)擔(dān)。在家里或工作單位經(jīng)由WiFi利用光纖的情況很多，要想最大限度發(fā)揮5G的性能，有必要擴充光纖。
熟悉日本通信政策的甲南大學(xué)教授佐藤治正對此敲響警鐘稱，“如果不能高效建立通信基礎(chǔ)設(shè)施，將無法產(chǎn)生創(chuàng)新，國家的競爭力將下降”。
北歐正在推進(jìn)行政電子化，在美國Netflix等知名的內(nèi)容企業(yè)相繼誕生。由于缺乏測量數(shù)據(jù)，中國的網(wǎng)速在全球排在150名之后，但是中國沿海地區(qū)正不斷擴充通信網(wǎng)絡(luò)，推動初創(chuàng)企業(yè)誕生和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
在日本方面，為了促進(jìn)高速通信網(wǎng)的投資，日本總務(wù)省的有識之士會議已開始討論如何分擔(dān)投資等事宜，但具體內(nèi)容尚未敲定。如果增強光纖停滯不前，日本的產(chǎn)業(yè)競爭力在5G時代將進(jìn)一步下降。
