盈天科技(深圳)有限公司屬于中南創(chuàng)發(fā)集團(tuán)，中南創(chuàng)發(fā)集團(tuán)隸屬于中南國(guó)際集團(tuán)，于1935年成立于香港，以科技材料、精密工程技術(shù)為平臺(tái)，專注于鎂鋁合金、陶瓷、玻璃、不銹鋼、觸摸屏、鈦金屬材料、高級(jí)鐘表零件、圓柱動(dòng)力電池、PACK等開發(fā)，在美國(guó)硅谷、瑞士、英國(guó)設(shè)有公司，掌握觸摸面板、金屬注射成型等核心技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。與英國(guó)牛津大學(xué)、香港科技大學(xué)有著良好合作關(guān)系，在科學(xué)材料應(yīng)用于新領(lǐng)域方面進(jìn)行廣泛研究與開發(fā)。　　中南創(chuàng)發(fā)集團(tuán)總部設(shè)在中國(guó)廣東深圳龍崗區(qū)，工業(yè)園園區(qū)環(huán)境優(yōu)美，周邊交通便利。在香港、深圳、廣州、蘇州、天津、浙江、上海等地均設(shè)有工廠，擁有員工13000名，有現(xiàn)代化的廠房和先進(jìn)的設(shè)備生產(chǎn)線。　　盈天科技(深圳)有限公司的電池研發(fā)工作始于2011年﹐2014年電池事業(yè)部正式成立。經(jīng)過多年的研發(fā)與測(cè)試，目前的電池產(chǎn)品可廣泛運(yùn)用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能及后備電源，產(chǎn)品性能及組成技術(shù)已經(jīng)達(dá)到行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，并具備了以下幾方面的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：　　1.人才　　擁有國(guó)際化的高層管理團(tuán)隊(duì)與高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)，核心團(tuán)隊(duì)成員來自世界各地，擁有先進(jìn)的電芯技術(shù)、電池封裝技術(shù)與電池系統(tǒng)技術(shù)，并掌握豐富的科研、制造和管理經(jīng)驗(yàn)。在電池材料、電芯生產(chǎn)檢測(cè)的創(chuàng)新研發(fā)、工藝流程改善的道路上不斷前行，同時(shí)與國(guó)內(nèi)外多所知名高校、科研院所建立了深入的合作機(jī)制。　　擁有豐富鋰電設(shè)備改造經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，從設(shè)備改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)等優(yōu)化了各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工藝，以及質(zhì)量監(jiān)測(cè)方案，保證了動(dòng)力電池的高度一致性　　2.設(shè)備　　生產(chǎn)設(shè)備選用國(guó)內(nèi)外知名電池制造設(shè)備供貨商，并自主生產(chǎn)設(shè)備的改造,配合著生產(chǎn)工藝達(dá)到日本知名電池制造商水平　　3.材料　　電池正極材料選用日本戰(zhàn)略合作伙伴的高鎳三元材料，具有高容量和高電壓的優(yōu)異特性，相比于基于磷酸鐵鋰的動(dòng)力電池，中南創(chuàng)發(fā)的高性能動(dòng)力鋰電池可以實(shí)現(xiàn)高續(xù)航里程同時(shí)又具有優(yōu)異的低溫性能和高于鎳鈷鋁酸鋰(NCA)熱安全性能　　4.技術(shù)　　4.1電池技術(shù)　　運(yùn)用世界最先進(jìn)的包覆技術(shù)，在原材料顆粒表面形成納米級(jí)別的連續(xù)均勻的包覆層，從而大幅度改善在高電壓/高溫情況下的電池安全性能，同時(shí)提高了循環(huán)壽命　　基于中南創(chuàng)發(fā)長(zhǎng)達(dá)幾十年的物理/化學(xué)沉積技術(shù)的積累(PVD/PECVD)，動(dòng)力電池的各組成部分(箔材，極片，隔膜等)經(jīng)過改性加工，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在電池能量密度，循環(huán)壽命和安全性能等多方面的性能提升并且實(shí)現(xiàn)了卷對(duì)卷方式的批量生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率，降低了相對(duì)生產(chǎn)成本　　4.2BMS&成組技術(shù)　　基于美國(guó)本土的電池管理系統(tǒng)(BMS)研發(fā)團(tuán)隊(duì)具有可以媲美美國(guó)特斯拉公司(TeslaMotors,Inc.)的技術(shù)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)電池成組采用來自美國(guó)硅谷電池模塊團(tuán)隊(duì)的豐富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，可以有效的控制電池使用過程中的溫度平衡，并做到容量衰減只與行駛里程數(shù)相關(guān)，與環(huán)境溫度和車齡無明顯關(guān)系。