昨日，南京地鐵公布7條在建地鐵線進展。

直達棲霞山景區(qū)并有望成為南京地鐵超長運營線路的6號線的先導段已經(jīng)開始土方施工。

1號線北延工程全長6.54公里，起自邁皋橋站，經(jīng)過和燕路、太新路，止于二橋公園站。全線設車站5座，全部為地下站，分別為曉莊站、吉祥庵站、燕子磯站、笆斗山站、二橋公園站。截至目前，4座車站繼續(xù)可施工作業(yè)面圍護結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)前期工作推進情況，具備條件的工點開始圍護結(jié)構(gòu)施工。

2號線西延線起自魚嘴地區(qū)，下穿平良大街后與已運營2號線連通。線路全長5.4公里，全程共設站4座，即魚嘴站、天保街站、青蓮街站和螺塘街站，全部為地下站，其中換乘站2座。建成后，地鐵2號線西延線將在魚嘴站與9號線換乘，在螺塘街站與7號線換乘。該工程目前的4座車站均已完成圍護結(jié)構(gòu)，開始主體結(jié)構(gòu)施工。

S8南延線南起自大橋站，大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，該站為換乘站，與同期11號線換乘。出大橋站后，線路沿大橋北路向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站。出站后，繼續(xù)向北接入既有泰山新村站。線路全長2.1公里，全部為地下線，共設地下車站2座。眼下正在進行征地拆遷、管線改移等施工準備工作，2座車站全部進入圍護結(jié)構(gòu)施工階段。

5號線作為南京地鐵線網(wǎng)中首條采用PPP模式建造的線路，全長約 37公里，共設車站30座，均為地下線。該線起自既有S1線的吉印大道站，在方家營路路口設終點站方家營站。該線路已開工的22座車站繼續(xù)施工，其中7座車站完成圍護結(jié)構(gòu)，2座完成主體結(jié)構(gòu)；4 條盾構(gòu)隧道已始發(fā)掘進。

6號線南起既有機場線南京南站東側(cè)區(qū)間終點，北至棲霞山站，線路全長32.5公里，全部為地下線，除南京南站為既有站外，共設車站18座，分別為夾崗、 紅花機場、市中醫(yī)院、大校場路、光華門、明故宮、富貴山、鎖金村、長途東站、丹霞路、營苑南路、萬壽村、燕堯路、新港開發(fā)區(qū)、興智路、新生圩、劉家?guī)臁忌健＝刂辽显碌祝摴こ滔葘Ф稳f壽村站完成圍護結(jié)構(gòu)施工，進入土方施工階段。

建成后將成為南京地鐵線網(wǎng)中首條無人運營線路的7號線定位為東北至西南向的大運量區(qū)域線，途經(jīng)雨花臺區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)，線路串聯(lián)起西善橋、河西、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區(qū)。總長約36公里，設站27座，含換乘站13座。目前已開工的24座車站繼續(xù)進行施工，13座車站完成圍護結(jié)構(gòu)，其中2座已完成主體結(jié)構(gòu)；5條盾構(gòu)正在掘進，其中2條盾構(gòu)隧道貫通，計劃2021年底通車試運營。

近來受施工影響密集實施周邊道路通行調(diào)整及既有車站出入口關閉的寧句城際線路全長43.7公里，全線共設車站13 座，即馬群站、白水橋東站、麒麟鎮(zhèn)站、東郊小鎮(zhèn)站、侯家塘站、湯泉西路站、湯山鎮(zhèn)站、湯山站、黃梅站、寶華山站、楊塘路站、東大街站、句容站。其中換乘站2座，即在馬群站與既有2號線、規(guī)劃12號線換乘，在麒麟鎮(zhèn)站與規(guī)劃8號線換乘。截至上月底，該線路6座車站開始土建施工，1座車站（湯山站）已完成圍護結(jié)構(gòu)。

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